安徽***汽轮机节能改造厂家的行业须知「誉特双节能」

汽轮机改造方案

汽轮机改造方案：改造原有汽轮机的结构

某化工生产厂拥有一台C1.5-3.43/ 0.981型的抽凝式汽轮机组，进汽参数3.43 MPa，435℃，排汽压力0.008MPa，抽汽压力0.981MPa。

这一抽凝式汽轮发电机组通流共有7级，分别分布在抽汽口前后的高低压段中。其中，有1个压力级和1个双列调节级分布在抽汽口前的高压段中，而抽汽口低压段中分布有4个压力级和1个双列的低压调节级。当该发电机组的抽汽流量与额定进汽量分别为5.5t/h，12.5 t/h的情况下，其发电功率达1550KW。        

1）若用汽压力较低，改造方案中，可以设置压力匹配装置，其驱动蒸汽为原来的抽汽，从而对汽轮机的排汽进行抽吸。将该抽凝式汽轮发电机组的末级与隔板摘除，叶轮不动，并去除动叶，经过蕞初的计算再随时配合压力匹配装置的热力计算设计，对气动热力进行反复的迭代计算，蕞终将其抽汽量在此基础上，对高压段与低压段各级的工况热力进行计算。

经改造后，排汽势必会由原有的排汽口排出，从而造成后汽缸的温度大幅升高，蕞终导致其过大的膨胀，引起后轴承座被上抬，使改造后的汽轮机在运行中的安全性难以保证。因此，在改造过程中，必须采取有效的措施，将后汽缸的温度控制在合理的范围内。

汽轮机通流改造项目背景

汽轮机通流改造项目背景：随着我国国民经济的迅猛发展，环境也面临着前所i未有的挑战。如何保证社会的可持续发展，“十三五”期间，我国火电在节能减排方面制定了严格的目标。2015年12月2日，国勿院常i务会议决定全i面实施燃煤电厂超低排放和节能改造，大幅降低发电煤耗和污染排放，在2020年前，使所有现役电厂每千瓦时平均煤耗低于310克、新建电厂平均煤耗低于300克，对落后产能和不符合相关强制性标准要求的将实行淘汰关停。为了达到国家对于节能减排的要求、改变机组被关停淘汰的命运，电力部门必须加快设备的更新与改造升级工作步伐。

通流技术可行性

汽轮机通流技术从一维设计的等截面直叶片、二维设计的变截面叶片到全三维弯扭叶片的应用的发展过程。随着计算流体力学的发展，越来越***的设计技术在汽轮机通流技术里得到应用，使汽轮机通流效率得到逐步提高。

早期投运的机组，由于设计技术不成熟，且受工艺制造限制，汽轮机实际运行效率偏低，机组性能落后于目前同类机组的***水平。

汽轮机通流级的类型和特点

现代汽轮机大多是多级型式，每一列喷嘴叶栅和其后面相邻的一列动叶栅构成基本作功单元，是蒸汽进行能量转换的基本单元。由单个的级组成了整个汽轮机的通流部分。下面汽轮机改造公司小编来介绍一下。    

根据蒸汽在汽轮机内能量转换的特点，可将汽轮机的级分为纯冲动级、反i动级。    

1.纯冲动级：蒸汽只在喷嘴叶栅中进行膨胀，而在动叶栅中蒸汽不膨胀。它仅利用冲击力来作功。在这种级中动叶前后压力相同，反i动度为0。它的结构特点是动叶叶型近似对称弯曲，做功能力大。    

2.反i动级：蒸汽的膨胀一半在喷嘴中进行，一半在动叶中进行。它的动叶栅中不仅存在冲击力，蒸汽在动叶中进行膨胀还产生较大的反击力作功。反i动级的流动效i率高于纯冲动级，但作功能力较小。在这种级中动叶前压力大于动叶后压力，反i动度为0.5。它的结构特点是动叶叶型与喷嘴叶型完全相同，但整级的理想焓降较小。