芜湖***汽轮机节能改造公司推荐 安徽誉特双节能

汽轮机通流改造

汽轮机通流改造是一项技术集成度高的系统工程，既要提高设备的经济性、安全性，又要适应非改造部件和系统，还要满足如深度调峰、低频保护等的新要求。梳理了通流改造可研阶段、设计和制造阶段、安装调试与试验阶段的改造范围确定、螺栓材料选用、轴向定位等常见问题，总结提出了有效处理及预控措施，有利于发电企业今后更好地实施汽轮机通流改造工作。

我国资源特点导致煤电长期以来一直占据电源结构的***地位，2017 年煤电装机量为10．2亿千瓦，占装机总量58% ，煤电全年发电量为42 000 亿 千瓦时，占比更是高达67% ，因此，提高煤电机组效率对我国能源发展战略及环境保护具有重大意义。国家《煤电节能减排升级与改造行动计划( 2014) 》明确了现役燃煤发电机组改造后的总体目标，对 300MW 和 600MW 等级亚临界、超临界机组的节能改造推荐因厂制宜采用汽轮机通流部分改造。

造成高速高i效反i动汽轮机内部损失的原因

高速高i效反i动汽轮机在泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等行业有着广泛的应用价值，和冲动式汽轮机相比较这款产品的优势也有很多，大家可以根据实际需要来选购到合适的产品，下面汽轮机改造公司小编来为您介绍的内容是关于反i动汽轮机内部损失的原因，详情如下：

1.喷嘴损失。蒸汽流经喷嘴的时候，部分蒸汽产生扰动和涡流，蒸汽和喷嘴外面有磨擦，导致做功才能的损失。

2.动叶损失。蒸汽流经动叶时，因为汽流与动叶外面产生磨擦和涡流，也会产生做功才能的损失。

3.磨擦鼓风损失。磨擦损失是指叶轮迁移转变时与蒸汽磨擦所构成的损失，和叶轮双侧蒸汽被带着迁移转变，构成蒸汽涡流所耗费的功率。鼓风损失是指叶栅双侧与蒸汽产生的磨擦损失，和在部分进汽级中，动叶处在没有蒸汽流过的部分迁移转变时，把蒸汽从动叶片一侧鼓到另一侧所产生的附加损失。磨擦损失和鼓风损失总称为磨擦鼓风损失。

4.湿汽损失。湿蒸汽中水珠的流速要比蒸汽小，蒸汽份子要耗费一部分能量加快水点导致能量损失。同时因为水点的流速低，进入动叶时恰好打击在动叶片入口处的背部，对叶轮产生制动作用，要耗费一部分有用功。

造成高速高i效反i动汽轮机内部损失的原因就先为您介绍到这里，如您需要了解更多关于此产品的参数，价格，性能等问题请致电本公司工作人员！

汽轮机通流改造提效都是改造汽轮机什么地方？

汽轮机通流改造提效都是改造汽轮机什么地方？

1、汽缸（上下）、转子、前轴承座、前后座架；

2、前汽缸改造利旧，原前汽缸抽汽口封堵不用（增加疏水）；

3、后汽缸下半利旧改造，后汽缸上半拆除，排汽口增加堵板；

4、原中汽缸拆除，重新设计增加排汽缸；

5、通流部分重新设计，原双列复速级改为单列调节级，汽轮机转子、叶轮、隔板全部更换，汽缸内部设计隔板套，隔板装于隔板套内；

6、汽轮机前汽封改造更换汽封环，后汽封、隔板汽封、叶顶汽封等重新设计更换；

7、高压调节汽阀利旧改造，旋转隔板、中压油动机拆除、汽缸上调节连杆空封堵；

8、改造期间要充分考虑生产与施工同时进行时必要的隔离措施。

9、汽轮机通流改造工期一般2-3个月。价格 按容量大小不同从30万--150万不等。