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汽轮机改造公司小编为您介绍汽轮机电液转换器的背景技术

汽轮机电液转换器是汽轮机调节系统的一部分，也是实现热工指令的重要环节， 该装置既是电液转换元件，又是功率放大元件，它能把微小的热工信号转换成大功率的液 压能输出，其性能的优劣对电液调节系统有很大影响。现有技术中的汽轮机电液转换器要 处于工作状态必须通电并输入控制信号，这样才能参与汽轮机的调节系统。因此要知道该 汽轮机电液转换器所参与的管路是否正常工作，就必须将汽轮机电液转换器接入汽轮机的 控制系统中，从而使该汽轮机电液转换器可以接收到电信号，这样势必提高了汽轮机的调 节系统的调试成本。因此现有技术中的汽轮机电液转换器存在使用成本高的缺点。

汽轮机改造公司小编为您介绍汽轮机各部件及其作用。

1.调速汽阀：用于冲转和控制进汽量。

2.电动主闸阀的旁路门：用于二次暖管和启动汽轮机。

3.凝结泵：把凝结水及时地送往除氧器中。

4.凝结泵的空气阀：保证凝结泵入口处与凝结器内的压力相等，防止入口存有气体而发生落水事故。

5.补软水门：在凝结泵启动前，向凝结器内注入软化水，保持热水井水位某一适当的位置。

6.再循环门：维持凝结器热水井的水位。

7.喷射门：降低后缸温度。

8.滤油器：把油中的杂质及时地清理出来，保证机组的安全运行。

1.高压过压阀（减压阀）：是在机组润滑油由主油泵出油经过减压阀供油时，通过减压阀来调节进入润滑油系统的油压。

2.低压过压阀（安全门）：是在当润滑油压力过高时，过压阀动作将一部分油排到油箱，保证润滑油压力一定。

3.转子的作用：承受蒸汽对所有工作叶片的回转力，并带动发电机转子、主油泵和调速器转动

4.主油泵的作用：是油系统的动力，正常运行时连续不断地将油送到润滑油和调节油系统。

5.汽动油泵或高压电动油泵（调速油泵）作用：当汽轮机启动或停机过程中主油泵没有正常工作时，用来供给动力油和润滑油。也供停机后调节系统静态特性试验时使用。

6.交流油泵、直流油泵作用：一般在汽轮机盘车状态下或事故情况下，供汽轮机润滑油。

汽轮机的接地方式有哪些

汽轮机的发电率不用我说，相信大家都知道，没错，汽轮机的发电效率非常高，且能耗少，这也是为何它会被广泛的使用。但是汽轮机需要正确的接地，不然很容易发生短路。那么，汽轮机的接地方式有哪些呢?

一、工作接地，工作接地是将中性点接地

1、降低触电电压。汽轮机中性点不接地的系统;对于中性点接地的系统，触电电压就降到接近或等于相电压。

2、迅速切断故障设备。中性点不接地的系统，一相接地时，由于导线和地面存在电容和绝缘电阻，可以构成电流通路，接地电流很小;而对于中性点接地系统，当一相接地后接地电流较大，保护装置会迅速动作，断开故障点。

3、降低电气设备对地的绝缘水平。在中性点不接地的系统中，一相接地时，会使另两相的对地电压升高到线电压;对于中性点接地的系统，一相接地时，另两相的对地电压只接近于相电压。

二、保护接地

汽轮机保护接地常用于中性点不接地的低压系统中。如果采用了保护接地，人触及外壳时，人体电阻远大于接地电阻，通过人体的电流就很小，就不会发生触电的危险。

三、保护接零

保护接零常用于中性点接地的低压系统中，它的作用是：当汽轮机某一绕组的绝缘结构已破坏而与外壳相接时，采用保护接零形成单相短路，电流可以迅速将这一相中的熔丝熔断，外壳便不再带电。