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汽轮机改造公司小编介绍：汽轮机为什么要设调速系统？

汽轮发电机的工作，是由蒸汽作用在汽轮机转子上的作用力矩M汽和发电机转子受到的负载反作用力矩M阻之间的平衡关系所决定的。当作用力与反作用力相等时，即M汽=M阻，汽轮发电机就处于等速转动的稳定工况。但外界用户的用电量是在不断变化的，即M阻是在不断变化的，所以汽轮机的进汽量也必须相应的改变，保证M汽=M阻。否则汽轮机的转速将随外界负荷发生大幅度变化，当外界负荷增加时，转速下降，外界负荷减少时，转速增加。所以，发出的电能电压与频率忽高忽低，这是不允许的。为了保证电能质量和机组的运行安全，所有机组都必须装有调速系统，调节汽轮机的进汽量，以适应外界负荷的变化。

汽轮机除了基本的打闸保护以外，往往还有一些必要的保护限制，这些限制可以使机组在不停机的情况下回到参数安全稳定的范围内。下面汽轮机改造公司小编来说一下。

1.阀位限制

1.1总阀位给定小于阀位限制值。当操作员改变阀位限制值后，总阀位给定以20%/min的速率减到此限制值。阀位限制值可在70%～110%之内设置；

1.2阀位限制动作时，自动退出汽机压控、功控方式。为防止阀位跳变，阀位限制值设有变化限制，变化率为100%/min。

2.高负荷限制

2.1实际负荷大于限制值时，高负荷限制动作。若高负荷限制动作，则退出功控、压控、CCS方式，且汽机总阀位给定以20%/min的速率下降，直到实际负荷小于限制值或汽机总阀位给定小于20%。限制动作结束后DEH在阀控方式；

2.2操作员可在(240～330)MW范围内修改高负荷限制值。

3.低负荷限制

3.1在机组并网后，转速在（2985～3015）r/min范围内，总阀位给定小于50%，功率信号检测正确并且低负荷限制投入情况下，若负荷低于低负荷限制值，低负荷限制动作。汽机总阀位给定以20%/min的速率增加，直到实际负荷大于限制值或汽机总阀位给定大于50%。操作员可按“低负荷限制投入”按钮投入退出此功能；

3.2操作员可在（15～90MW）范围内修改低负荷限制值。

现如今，我们的科技在逐渐的进步，各个行业所使用的设备技术等也在不断的进行提高，汽轮机是火力发电的主要设备之一，它在节能降耗上还是较为具有优势的，但是在电厂使用的时候，由于需求大，再加上一些外部的因素，会使其能耗增加，都是那些原因影响其降耗呢?接下来汽轮机改造公司小编来说一下。

一、电厂汽轮机耗能原因

1、汽轮机是电厂中发电的主要设备，整体结构十分复杂，在运行中其效率还比较容易受到其它因素影响，比如排汽背压等，种种原因加在一起导致汽轮机运行中能源消耗增多。

2、在运行中，汽轮机操作不规范，导致汽轮机中各部分发生变化，这种不适当的运作，会导致超负荷，也就随之加大了汽轮机的能耗。还有在使用中不停的开机关机，也是出现高耗能的原因之一。

二、电厂汽轮机节能降耗措施

1、应借鉴国外的科学技术，取其精华，弃其糟粕，选择他们的长处，应用在电厂中。

2、日常使用中，没关机器或者不按正规工作流程胡乱开关机器的员工进行教育，提高场内员工的自觉性，提高机器使用寿命的同时做到了节能降耗。

3、对于电厂的工作人员，要统一提高他们的素质，在职人员定期进行培训，潜移默化影响员工对于节能降耗问题加以关心。

我们在了解汽轮机能耗上升的原因后，应该从自身做起，对于不规范的操作应该多加避免，并在私i下里多加学习此类设备的正确使用之法，养成习惯，逐渐做到降耗。